ACADEMY 1/48 - MESSERSCHMITT Bf 109G-14 A.N.R.

Kit nuovo,sigillato ACADEMY 1/48 art.1682 - MESSERSCHMITT Bf 109G-14 Aeronautica Nazionale Repubblicana - Decal: 5 Sq., 2° Gruppo Caccia. Marzo1945, Osoppo. - Bf 109G Gustav: generale irrobustimento del precedente, ritorno del ruotino non retrattile, motore DB 605 da 1.475 cavalli. È la versione più prodotta in assoluto, con punte di oltre 1.000 macchine mensili nel 1944. Infinite combinazioni di kit di modifica furono applicati per ottenere i migliori risultati possibili con le macchine disponibili. Il motore era il Daimler-Benz DB 605 AM 12 da 1.475 hp (1100 kW). Raggiungeva una velocità di 620 km/h (385 mph) a 6.900 metri (22.640 piedi) e 610 km/h a 4.000 metri (13.125 piedi). Poteva salire fino a 11.500 metri (37.895 piedi) e aveva un'autonomia di 600 km (373 miglia), che arrivava a 1.000 km con serbatoi sganciabili da 300 litri (66 galloni imperiali). Il peso a vuoto era di 2.700 kg (5.952 libbre). Il peso massimo al decollo saliva a 3.200 kg (7.055 libbre). Era armato con un cannone MK 108 da 30 millimetri o da un MG 151 da 20 mm, sparanti attraverso il mozzo dell'elica, e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm montate sulla cappottatura motore e sparanti attraverso il disco dell'elica. Alcuni modelli potevano montare anche due cannoncini da 20 o 30 millimetri sotto le ali. Fu il modello utilizzato dal maggior numero paesi. Fu adottato, infatti, dalle forze aeree di: Bulgaria, Croazia, Finlandia, Ungheria, Italia, Romania, Slovacchia, Spagna e Svizzera. Test di volo furono condotti con Bf 109G-6 nel ruolo di caccia-notturno, ma le condizioni del tempo in inverno resero queste operazioni estremamente rischiose. Il Bf 109G-12 era un biposto da addestramento ricavato da precedenti modelli "G"